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Du Suzuki Samurai au Jeep Wrangler
L’introduction des premiers 4x4 cabriolets à partir des années 1980 a créé une mode tout à fait unique, quoique de courte durée. Une sorte d'interlude qui exprimait le sentiment de liberté à rouler cheveux au vent. Les pionniers de ce créneau automobile comprenaient des tout-terrain tels que le Suzuki Samurai, le Suzuki Vitara ou encore le Jeep Wrangler. Passage en revue de l'ensemble des 4x4 décapotables du marché sur la période du milieu des années 80 au milieu des années 2000. 20 ans de fun!

Le Jimny de nouvelle génération
Entre l'ancienne génération du Suzuki Jimny arrivée en 1998 et sa version cabriolet qui a participé à son succès, et la nouvelle génération apparue en 2019 à la carrure redéssinée et réussie, le Suzuki Jimny c'est 25 ans d'une véritable success story qui ne semble pas vouleir s'essoufler. L'attrait du public pour un véhicule qui sort des sentiers battus (c'est le cas de le dire !) y est certainement pour beaucoup.

L'histoire du Kia Sportage
Depuis son lancement en 1994, le Kia Sportage a su se démarquer dans le segment des SUV compacts. La génération de 1994 à 2002 a été particulièrement marquante, et au sein de cette période, la version cabriolet "Cutback" a attiré l'attention des amateurs de conduite en plein air. Cet article retrace l'histoire du Kia Sportage de 1994 à 2002, mettant l'accent sur la version cabriolet "Cutback". Nous explorerons ses débuts, ses avantages et ses défauts.

Le Suzuki Vitara
Quand Suzuki lance en 1988 le Vitara, il ne s'imagine pas que celui-cin deviendra aussi iconique et surtout, ne s'attend pas à commercialiser ce modèle pendant 26 ans! Disponible en 3 et 5 portes, c'est surtout la version trois portes et cabriolet qui remporte le plus grand succès. Cette version baché sera d'ailleurs au catalogue tout au long de la vie du Vitara et participer grandement à son succès.

La mode des "Jeep" de plage, ces 4x4 cabriolet si sympathiques, atteint son apogée dans les années 90, les Santana Vitara, Suzuki Jimny et ce Kia Sportage, premier du nom, sont des véhicules de loisirs qui rencontrent une clientèle toujours plus grande, heureuse de pouvoir rouler différement. Le "Cutback", telle est sa dénomination est la réponse Coréenne aux constructeurs Japonais.

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