Le Vitara, premier du nom, est un véhicule incontournable de la fin des années 80 et des années 90, une icône automobile qui conservee aujourd'hui une aura particulière et capte encore les regards. La version décapotable du Vitara a évidemment notre préférence tant le véhicule est fun. Tourné vers les loisirs, qu'ils soient en bord de mer, à la campagne ou vers les sommets montagneux, le Vitara demeure un must grâce notamment à sa polyvalence et à son look véritablement sympathique.
Le véritable coup de projecteur actuel sur le nouveau Suzuki Jimny est amplement mérité et même Suzuki n'avait pas anticipé un tel succès. Il faut dire que l'arrivée de cette nouvelle génération de Jimny, dont aucune version cabriolet avec capote souple n'est prévue pour l'instant, hélas, a de quoi déconcerter. Dans un monde automobile envahie par de faux 4x4 et des SUV qui se ressemblent à peu près tous, le Jimny comme son lointain cousin américain le Wrangler, font figure de résistants.
Retour sur l'histoire d'un modèle culte de la marque Américaine Jeep: Le CJ7, l'ancêtre du Wrangler et descendant direct de la célèbre Willys. Un modèle connu chez nous car importé et vendu avec entre autres motorisations, un moteur diesel d'origine Renault qui fait son succès.
Modèle emblématique de Suzuki, le Jimny existe maintenant depuis 20 ans et devrait prochainement être entièrement restylé. Voici l'histoire du Jimny, de sa naissance en 98 en passant évidemment par sa version avec une capote, le Jimny cabriolet et ses deux types de bâches suivant l'année de mise en circulation.
L'heure du choix a sonné, il vous faut désormais remplacer l'ancienne bâche de votre 4x4, usée jusqu'à la corde, ou parfois vandalisée. Pour un Mitsubishi Pajero, plusieurs colories sont disponibles, à l'inverse pour les Jeep Wrangler: pas le choix car la bache est toujours noire. Mais pour beaucoup d'autres modèles, notamment chez Suzuki, la bâche de remplacement est disponible en noire ou blanche. Alors, quelle sera la vôtre?